Indicateurs évolués pour économètre

Les premiers économètres se contentaient d'afficher la consommation instantanée de gazole, tous usages confondus. Les économètres analytiques ont pour but d'évaluer la consommation par poste, pour avoir une vision plus fine. Les données peuvent être enregistrées pour être traitées ultérieurement. Cependant, les indications affichées restent assez élémentaires.
Les économètres de nouvelle génération ne peuvent plus se contenter d'afficher et de stocker les indications de différents capteurs. Les données brutes contiennent des informations sousjacentes qu'il faut communiquer à l'utilisateur pou l'aider à mieux maîtriser sa consommation. Même si la consommation nécessaire pour la propulsion peut être connue séparément, il est difficile de l'analyser sachant qu'elle dépend à la fois :

  • du régime moteur et/ou du pas de l'hélice,
  • de la charge du moteur (état de la coque, engins de pêche, appareils en marche),
  • des conditions de mer,
  • du poids embarqué,
  • de l'assiette du bateau,
  • ...

Les données issues des capteurs doivent donc être analysées finement afin de permettre de dire si telle consommation affichée est normale ou non, si elle peut être réduite et, si oui, comment.

Le but d'un tel projet consiste à fournir des outils pour permettre aux pêcheurs de mieux gérer leur consommation de gazole, avec une formation permettant d'utiliser au mieux ces outils.


Les fonctions à introduire :

  • Coûts énergétiques des différents équipements
  • Les courbes de consommation
  • Les diagnostics de dysfonctionnement
  • La prévision des consommation
  • L'évaluation du coût d'un trait
  • Le calcul du pas optimal


La moitié des fonctions précédentes nécessite l'identification d'un modèle numérique simplifié de bateau, bateau par bateau. Ce modèle devra, de plus, être évolutif, pour tenir compte des changements dans le bateau. Ceci n'est possible qu'en utilisant des méthodes issues de l'apprentissage automatique.
L'apprentissage du modèle devra en outre respecter des contraintes fortes : ne pas nécessiter de capteurs supplémentaires, ne pas nécessiter la présence de spécialistes, à bord, pour la mise en oeuvre. Concrètement, un logiciel de base sera fourni avec l'économètre et ce logiciel "apprendra" par lui-même son environnement de travail. Une formation sera proposée conjointement afins d'utiliser au mieux un tel outil.

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Actualité

07/04/2010 - Arrivée du bateau "Grand Largue" à St Malo

04/01/2010 - Acquisition d'un module plus puissant de simulation numérique Soliworks Simulation.