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Participation à Brest 2016

Le Grand Largue participera aux fêtes nautiques Brest 2016, qui auront lieu du 13 au 19 juillet 2016. Il représentera à la fois l’EESAB, École Européenne Supérieure des Arts de Bretagne, qui rendra compte de ses activités artistiques à bord

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Convention avec l’EESAB

L’EESAB École Supérieure des Arts de Bretagne regroupe les quatre écoles des beaux arts de Rennes, Brest, Quimper et Lorient. Sous l’impulsion de trois de ses enseignants, Nicolas Floc’h, Erwan Mevel et Jocelyn Cottencin, l’EESAB a voulu mettre en place

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Conception et validation d’une voile-aile

Les voiles en forme d’aile d’avion, ou ailes, offrent de meilleures performances que les voiles classiques, avec plus de portance et moins de trainée. Elles ont prouvé leur supériorité lors de la Coupe de l’America. Le but est de les

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Voiles auxiliaires de deuxième génération

Le bateau laboratoire Grand Largue d’Avel Vor Technologie est équipé depuis 2010 de voiles auxiliaires automatisées. Ce moyen de propulsion permet entre autre d’effectuer des économies d’énergie tout en réduisant le roulis. Ce système de première génération n’est ni modulaire

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Le Grand Largue, outil de formation

Avel Vor Technologie travaille pour que des navires hybrides respectueux de l’environnement apparaissent dans la marine professionnelle. Pour cela, une formation à la conduite de bateaux hybrides semble nécessaire afin que les marins apprennent comment gérer deux moyens de propulsion

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Travail pour le projet Greenheart

Greenheart veut construire un bateau dans l’esprit du développement durable pour effectuer des liaisons dans les iles du Pacifique. La conception d’un nouveau type de bateau a été réalisé au sein d’AVT par Floriane Emery, dans le cadre de son

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Projet VoilesEnPeche

Le projet VoilesEnPêche consiste à équiper un chalutier de Saint Malo ( 35 ) d’une voile ant-roulis automatisée montée sur un mât bipode, pour rendre ce bateau plus sûr et plus confortable. Ce projet est essentiellement financé par France Filière

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Projet S@IL

S@IL (Sustainable Approaches and Innovative Liaisons) est un projet européen INTERREG qui s’est terminé en juin 2015 et dont le but était de promouvoir le transport maritime hybride en Mer du Nord. Cette région est l’une des plus actives au

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Etude des rotors de Flettner

Les rotors de Flettner sont une utilisation pratique de l’effet Magnus. En tournant sur eux-même, ils génèrent une force perpendiculaire à la direction du vent. Ces rotors peuvent être utilisés comme moyen de propulsion pour un bateau, comme le montre

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Réduction des oxydes d’azotes

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