Comment équiper mon bateau


Le travail effectué durant le projet Grand Largue a permis la conception et la mise au point d'un système de Voiles Auxiliaires et Automatisées générique adaptable à beaucoup de bateau de pêche. Les mâts bipode et les voiles autovireuses sont les éléments principaux permettant l'adaptation du gréement aux différentes configurations des bateaux de pêches : passerelle à l'avant, au milieu, à l'arrière, pont convert...
Cependant, même si les différents éléments sont toujours similaires, tous les bateaux sont différents et une adaptation est nécessaire pour chaque navire. Le mât pourra être élargi pour enjamber la passerelle ou rétréci pour faciliter le passage de l'équipage ou se positionner sur des renforts existants. Les vérins et la centrale hydraulique peuvent aussi être déplacés, leur emplacement est défini avec le marin pêcheur.

La démarche peut varier d'un bateau à l'autre mais voici d'une manière générale l'évolution que peut suivre l'équipement d'un bateau de Voiles Auxiliaires et Automatisées :

  1. la première étape est la récupération des plans et des documents du navire et si possible une visite à bord suivie d'une proposition d'implantation,
  2. le gréement est choisi avec une voile ou deux, des calculs de stabilité due au poids et au fardage ajoutés sont faits, un dossier technique et financier est rédigé,
  3. après validation du dossier technique et bouclage du budget, une visite à bord est effectuée pour implantation définitive, prise des cotes pour les pièces fabriquées sur-mesure, et validation des pièces génériques,
  4. la fabrication de tous les éléments peut commencer, les pièces telles que cadènes, pieds de mât... peuvent être installées sur le bateau au fur et à mesure de leur fabrication quand le bateau est à quai,
  5. une fois le mât fabriqué, on procède à son installation, avec ses câbles et ses enrouleurs définitifs, le bateau peut repartir pêcher, cette opération ne prend que quelques jours,
  6. la fabrication des voiles est lancée avec les dimensions mesurées suite à l'installation complète,
  7. installation des voiles et mise en marche du système,
  8. une sortie en mer est effectuée permettant d'initier l'équipage et de commencer l'apprentissage du logiciel.

Toutes ces opérations sont coordonnées et optimisées afin de ne pas bloquer le navire à quai.

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